Когда вы смотрите на новые велосипеды, то, возможно, замечаете, что у многих из них неподходящие педали. На первый взгляд это может показаться странным, но однажды вы поймёте, что существует множество различных вариантов педалей. Имеет значение также тот факт, что производители велосипедов не указывают их, более того, они никак не могут знать, какой тип педали вам нужен.
На самом деле, вполне возможно, что вы даже не знаете, какой тип педали вам надо, особенно если приобретаете велосипед впервые. Более трудным принятие решения делает тот факт, что, когда вы идёте покупать педали, надо знать, какие ботинки вам нужны, так как не все они совместимы со всеми педалями.
Выбор педалей и ботинок, подходящих новому велосипеду может показаться пугающим заданием и важно тщательно просмотреть все варианты, чтобы быть уверенным в правильности выбора. И не переживайте сильно – после прочтения этой статьи и рассмотрения типов велосипедов, вы многое сделаете для того, чтобы значительно облегчить принятие решения.
Педали с платформой
Педали с платформой часто продаются в комплекте с велосипедом, и они больше всего похожи на педали детского велосипеда: узкие, широкие и прямые.
Они характеризуются большой, устойчивой поверхностью, чтобы можно было ставить ноги во время езды, но из-за того, что нет места для ног, вы в конечном итоге теряете много сил и когда у велосипеда педали данного типа, существует опасность того, что нога полностью соскользнёт с педали.
Если вы просто мимоходом ездите на велосипеде на небольшие расстояния (ок. 10 км) за одну поездку, то педали с платформой прекрасно подойдут и позволят сэкономить несколько сотен рублей.
Но если вы собираетесь ездить на более дальние расстояния, то нужен более эффективный способ педалирования.
Туклипсы
Туклипсы, которые иногда называют носковыми сепараторами, легко присоединяются к педалям с платформой с целью повышения эффективности педалирования.
Клипсы удерживают ваши ноги в правильном положении на педалях, а ремни обеспечивают верное положение ног.
Если вы не совсем готовы сразу же перейти к контактным педалям, приобретение набора туклипсов – простая и недорогая альтернатива, хотя поначалу они могут быть неудобны в использовании и туклипсы – это всё ещё не самый эффективный способ педалирования.
Для достижения максимальной мощности педалирования подойдут контактные педали.
Контактные педали
Термин «контактные» звучит немного странно, когда речь идёт о педалях велосипеда, так как вы формально «закрепляете» ноги в педалях для того, чтобы ездить. Однако, так как эти педали не используются с туклипсами, они называются контактными.
Данный тип педалей идеален для велосипедистов, которые ездят на большие расстояния по несколько раз в неделю. У них больше мощность и регулировка, и они, по сути, делают ноги продолжением велосипеда. Вместе с ботинками, прикреплёнными к педалям, вы можете одновременно тянуться вверх и давить на педали. Это значит, что вы тратите очень мало энергии на протяжении всего хода педали.
Существует несколько различных типов контактных педалей, но все они относятся к какой-либо из двух категорий: педали для шоссейного и горного велосипедов.
Педали для шоссейного велосипеда
Дорожные педали (обычно обозначаются как «SPD-SL» или «Look-style» педали) используются с большими бутсами для обеспечения большей поддержки и равномерного распределения давления по большой площади. Эти системы обычно очень легки и обеспечивают максимум аэродинамики и эффективности.
Так как эти бутсы слишком большие, они торчат из подошвы ботинок, делая ходьбу вокруг с велосипедом сложной и неудобной, но так как во время езды велосипедистам обычно не надо слезать с велосипеда и идти пешком во время поездки, это неважно. Если для вас важно умение ходить с велосипедом в ботинках, тогда стоит обратить внимание на педали для горного велосипеда.
Большинство шоссейных педалей, которые вы увидите, будут выглядеть как на картинке выше, однако, существует также другой стиль, называемый Спидплей, который за последние несколько лет стал популярным среди велогонщиков. Они созданы с той же целью – увеличить мощность и эффективность, но выглядят и функционируют немного иначе.
Педали для горного велосипеда
В отличие от дорожных педалей и бутс, внедорожные системы (обычно обозначаемые как «SPD» педали; но также есть другой стиль, называемый «миксер») гораздо меньше. Бутсы также встраиваются в подошву ботинок, что позволяет сделать ходьбу с велосипедом более удобной.
Эти системы педалей обладают большой мощностью и эффективностью педалирования, но их дополнительное преимущество заключается в том, что они лучше противостоят грязи во время поездок. То преимущество, что данный тип педалей позволяет легче ходить с велосипедом пригодится в ситуациях, когда нужно ездить по непроходным участкам тропы.
У педалей также есть две стороны для того, чтобы легко повернуть педаль назад, не смотря вниз. Некоторые модели позволяют ставить бутсу на одну сторону, в то время как другая сторона выглядит как обычная педаль с платформой, для того, чтобы придать ещё немного гибкости.
Из-за очевидных преимуществ в использовании этих педальных систем, вы чаще всего будете находить их на горных велосипедах. Однако, они могут также использоваться для более привычной езды по дорогам, например, по пути на работу или для туристических походов. С сопутствующей обувью ездить на велосипеде немного удобнее, чем с обувью для езды на велосипеде по дорогам.
Контактные педали и подходящие к ним ботинки
Если вы решите использовать педали с платформой с неважно какими ботинками, то стоит обратить особое внимание на подошвы ботинок, которые хотите приобрести. В ботинках для езды на велосипеде есть один из трёх рисунков болтов в подошве, обычно это рисунки с тремя или с двумя болтами. У некоторых велосипедных ботинок есть рисунок с четырьмя отверстиями, однако такая обувь встречается гораздо реже. Рисунок болта в подошве ботинка соответствует различным стилям бутсы, используемых с разными типами контактных педалей.
Когда вы покупаете педали, бутсы также входят в комплект. Так как ботинки и педали работают вместе как система, необходимо убедиться, что обувь, которую вы хотите приобрести, совместима с выбранным вами типом педалей.
Подбираем правильные ботинки
Если вы уже решили, какой тип педали наилучшим образом соответствует вашим потребностям, то найти ботинки не составит труда – нужно просто найти самую удобную модель с рисунком болта, совместимым с новыми бутсами.
Так же как и педали, обувь к велосипеду также можно разделить на разные категории (для поездок по дорогам, МТБ или для туристических поездок).
Вот краткое описание характеристик каждого типа обуви:
Обувь для поездок по дорогам
Обувь для езды по дорогам характеризуется самыми жёсткими подошвами, которые позволяют увеличить мощность педалирования. Эти подошвы обычно изготавливаются из углеродистого волокна, нейлона или другого облегчённого, но прочного материала с целью обеспечения высокого уровня жёсткости для того, чтобы не пришлось тянуться вниз.
У подошв также есть рисунок с тремя отверстиями, который позволяет адаптировать бутсы для дорожных педалей. Верхняя часть обуви для поездок по дорогам также как правило, жёсткая, хотя и довольно удобная, что позволяет сохранить эффективность педалирования и передачи энергии.
Верхняя часть ботинок для езды по дорогам обычно изготавливается как из натуральной, так и синтетической кожи, с сетчатыми вставками для вентиляции и двумя или тремя планками, липучками или пряжками, что даёт больше возможностей настраивать посадку.
Обувь MTB
Обувь МТБ тоже жестковата, но не так легка, как обувь для поездок по дорогам. Это связано отчасти с тем, что эти ботинки, как правило, имеют довольно агрессивный рисунок протектора, позволяющий сделать пешие прогулки с велосипедом по непроходимым дорогам удобнее. Протектор также позволяет бутсам углубляться, что делает ходьбу с велосипедом гораздо удобнее, чем в обуви для поездок по дорогам.
Верх обуви также может быть немного прочнее, чем у обуви для поездок по дорогам, поскольку они должны выдерживать испытание дорогой. В обуви MTB, как правило, нет сетчатых панелей, видимо, для того, чтобы впитывать в себя настолько много грязи, воды и многого другого, насколько это возможно. Так же как и обувь для поездок по дорогам, ботинки МТБ, как правило, имеют две или три планки для того, чтобы обеспечить хорошую пригонку.
Повседневная обувь
Как вы уже догадались, данный тип обуви изготовлен для повседневной езды. Повседневная обувь является самой удобной и простой для ходьбы. Эти ботинки имеют более гибкие подошвы, чем другая обувь для велосипеда, и расположение шипа схоже с MTB обувью (встраиваемый).
Верхняя часть повседневной обуви для велосипеда очень похожа на верхнюю часть лёгких походных ботинок или обычных кроссовок. Как правило, данная обувь изготавливается из синтетических материалов с сетчатыми вставками для вентиляции и у неё шнурки вместо липучек (хотя у некоторых моделей есть шнурки и ремень, а у некоторых – два ремня, как у другой обуви для езды на веолосипеде.).
Приобретение этой обуви – лучшее решение для велосипедистов, собирающихся путешествовать.
Размеры обуви
Размеры обуви к велосипеду почти всегда совпадают с европейскимии и перед тем, как платить деньги, очень важно померить обувь. Если вы заказываете обувь в интернете, перед оформлением заказа убедитесь, что проверили размер. Если можете ненадолго придержать несколько сотен рублей, то хорошим решением будет заказать обувь того размера, которого вы считаете нужным, а также обувь на один размер больше и меньше (или обе), а затем приобрести тот размер, который лучше всего подходит и вернуть другой(-ие).
Как следует подбирать обувь к велосипеду?
Когда вы крутите педали, то не хотите, чтобы ноги двигались внутри обуви. Если же это произойдёт, то вы просто тратите силы, которые пытаетесь сберечь, покупая модные педали, и, в первую очередь, обувь. По этой причине, обувь к велосипеду, как перчатка, должна всё плотно облегать.
Так же, как и в любой обуви, в ней должно быть немного простора для ног, но в противном случае обувь должна держать ноги туго и не давать им выпасть. (МТБ и повседневная обувь может быть немного слабее в предотвращении отёка стопы во время ходьбы.). Обувь для велосипеда также не должна очень сильно тянуться, поэтому во время примерки убедитесь, что она вам точно подходит.
Обувь к контактным педалям
Велосипедисты-новички иногда боятся контактных педалей, так как думают, что ноги застрянут в педалях. И это действительно так. Иногда подобные вещи всё же происходят. Но не надо бояться – немного попрактиковавшись, вы сможете легко и без особых усилий научиться крутить педали вперёд и назад.
Практика, практика и ещё раз практика!
Если вы переходите от педалей с туклипсами к контактным педалям, нужно переучить ноги тому, чтобы отпускать педали, а не тянуть назад. Если же вы сразу делаете переход со старых педалей с платформой, нужно знать, что тот процесс, когда вы ставите ноги на землю, стал двухступенчатым.
Самый простой способ привыкнуть вращать бутсы и педали туда и обратно – просто практика на месте. Проще всего этого можно добиться, наняв тренера. Просто сядьте на велосипед, посидите на нём и попробуйте покрутить педали туда и обратно до тех пор, пока не сможете делать этого, не задумываясь. Если же у вас нет тренера, попытайтесь выбрать место, где можно зафиксировать своё положение (например, стена, дерево и.т.д.) и проделайте всё то же самое. В конце концов, движение станет вашей второй природой, и у вас сформируется мышечная память.
Регулировка напряжения педалей
Пока контактные педали вам подходят, для того, чтобы легче было их крутить, вы можете ослабить их напряжение. Единственный недостаток педалей заключается в том, что у них низкое напряжение и ноги могут случайно слететь во время быстрой езды через ухабистый участок дороги или тропки. Когда вам слишком удобно двигаться, рекомендуется увеличивать напряжение во избежание случайного соскальзывания ног с педалей.
Уход за обувью и педалями
Важно, чтобы за педалями и обувью для поездок на велосипеде, как и за любым другим снаряжением, был уход. Вот несколько советов:
- Если ботинки грязные, почистите их щёткой. Это касается как обуви, так и педали. Если же грязь остаётся, они могут неправильно функционировать (подумайте о швах обуви, бутсы и механизмах педалей), что в дальнейшем может привести к неприятностям.
- Если они мокрые, высушите их. Самый лучший способ их сушки после езды – напихать в ботинки бумаги и оставить их. Что касается педалей, то их просто можно вытереть полотенцем.
- Старайтесь как можно меньше ходить в ботинках. Они предназначены для того, чтобы крутить педали, а не для ходьбы. Слишком частая ходьба может привести к преждевременному износу шипов. (Для бутс можно отдельно купить подкладку для их защиты во время ходьбы, но лучше просто в них не ходить.).
- Бутсы постепенно изнашиваются независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете. Изношенные бутсы нужно менять, так как это может привести к рассогласованности с педалями, что скажется на качестве езды, а в худшем случае, даже может подвергнуть вас опасности.