Как обслуживать педали Shimano SPD?

Регулярное обслуживание обеспечит безупречную работу ваших педалей. Педали SPD (или "контакты") сейчас широко используются как в горных, так и в шоссейных велосипедах. Большинство образцов педалей данного типа имеют подшипники, которые поддаются замене и обслуживанию, поэтому рекомендуется время от времени ухаживать за педалями или даже заменять отдельные их детали.

Просмотрите видеоролик ниже - руководство по обслуживанию контактных педалей. Для тех, кто не вник в движущиеся картинки или хочет выполнить более тщательное обслуживание, у нас имеется версия этого руководства в традиционном текстовом виде.

Видео: как обслуживать педали Shimano SPD

Ликбез по педалям

педали spd shimano
Подшипники: в педалях Shimano SPD до сих пор используются разборные радиально-упорные подшипники качения без сепаратора. Это доставляет некоторые трудности во время их обслуживания, но при достаточной внимательности данный процесс займет не больше времени, чем при работе с педалями, где применяются втулки или катриджи.

Каркас: каркас педалей обычно изготавливается из сплава, но некоторые модели педалей Shimano имеют пластмассовые каркасы. Особо не беспокойтесь о косметических повреждениях, которым они подвержены: опыт показывает, что педали почти невозможно сломать под действием ударов.

Пружины: именно спиралевидным стальным пружинам педали Shimano SPD обязаны своей особенностью: громкий щелчок, который при вставке шипа свидетельствует об открытии защелки, раздается до того, как она захлопнется. При производстве осей педалей Shimano больше уделяет внимание прочности, надежности и улучшению эксплуатационных характеристик, достигаемых применением стальных подшипников, нежели использованию легких металлов, таких как титан. Все педали Shimano SPD прикручиваются к шатунам и откручиваются от них при помощи шестигранных ключей на 6 и 8.

Регулировочные болты: не всем нравится или требуется степень жесткости пружин на педалях, установленная по умолчанию. Если колени изношенные или усталые, то предпочтительна меньшая степень жесткости, а продвинутым райдерам или во время езды по пересеченным трассам может понадобиться большая жесткость. Воспользовавшись шестигранным ключом на 3, данные потребности можно с легкостью удовлетворить.

Втулка с резьбой: важная деталь, которая удерживает ось на каркасе педали. В недорогих моделях на конце, противоположном втулке, имеется нейлоновая втулка, под которой спрятана гайка, фиксирующая подшипник.

Как обслуживать и устанавливать подшипники

При правильном обслуживании контактные педали из месяца в месяц будут исправно служить и в жару, и в холод.

Данное руководство из 16 шагов описывает, что для этого нужно:

  • Время: 45 минут;
  • Уровень сложности: умеренный;
  • Стоимость: меньше 1000 рублей.

Необходимые инструменты:

  1. Гаечные ключи на 7 и 10.
  2. Шестигранные ключи.
  3. Тефлоновая смазка.
  4. Растворитель смазки.
  5. Кусок ткани.
  6. Среднетяжелое масло.
  7. Инструмент Shimano TL-PD40 (если втулки на педалях пластмассовые).

Шаг 1: Тщательная чистка

чистка контактных педалей
С грязными педалями работать невозможно, поэтому, вооружившись теплой водой и чистящим средством, хорошо помойте педали перед тем, как приступать к какому-либо обслуживанию. Найдите старую зубную щетку и пройдитесь щетиной по всем труднодоступным местам и щелям, чтобы удалить присохшую грязь. Убедитесь также, что пружины чисты и в них отсутствует абразив: смазка, наносимая на них, сильно притягивает к себе грязь.

Шаг 2: Снимите педали

снятие педалей с шатунов
Снимите педали с шатунов, используя шестигранный ключ подходящего размера - 6 или 8 в зависимости от модели; некоторые модели начального уровня до сих пор выпускаются с лысками под ключи на 15. Помните, что на левой педали нарезана левая резьба, поэтому её нужно откручивать по часовой стрелке; правая педаль откручивается по часовой стрелке.

Направление вращения легко запомнить следующим образом: шестигранный ключ надо поворачивать так, чтобы его конец, опускаясь вниз, приближался к задней части рамы.

Шаг 3: Выполните осмотр

осмотр контактных педалей
Следующее, что нужно сделать после очистки и снятия педалей, - проверить ось и досконально осмотреть механизмы. Вообще нецелесообразно снимать ось, если не планируется регулировка подшипников или замена сломанной защелки.

Шаг 4: Зажмите в тиски

педаль, зажатая в тиски
Зажмите педаль (инструмент TL-PD40, если втулка на педали пластмассовая) в тисках, установленных на верстаке. Как вариант, воспользуйтесь гаечным ключом на 36 - под размер головки резьбовой части втулки. Обратите внимание, что на правой педали резьба левая, а на левой педали - правая.

Шаг 5: Открутите каркас и почистите его

откручивание каркаса контактной педали
Теперь можно приступить к разборке педали. Открутите каркас, изготовленный из сплава, от стальной втулки. Вы увидите, что большая часть заводской смазки выработалась, и от неё остался лишь грязно-черный налет. Распылите на него небольшое количество растворителя смазки, протрите ось тканью без ворса и дайте ей высохнуть.

Шаг 6: Ослабьте подшипники


Теперь, когда на оси не осталось старой смазки, ничто больше не будет отвлекать от основного процесса. При помощи шестигранных ключей на 7 и 10 отвинтите контргайки на концах оси.

Шаг 7: Плавный ход подшипников

плавный ход подшипников
В современных контактных педалях подшипники довольно плотно затянуты, особенно в моделях линейки Shimano SPD. Тем не менее, недорогие модели требуют более частого ухода, нежели изделия среднего и высшего класса. Проверьте состояние подшипников, и если оно хорошее, то слегка смажьте их перед тем, как закрутить 10-миллиметровую гайку.

Шаг 8: Милые шарики

смазка подшипников
Открутите 7-миллиметровую контргайку. Может потребоваться несколько попыток для того, чтобы достичь плавной работы подшипников, без люфта или заеданий, поэтому обильно смажьте подшипники и внутри, и снаружи. После завинчивания 10-миллиметровой гайки убедитесь, что ни один из этих шариков не сошел с дорожек качения.

Шаг 9: Затяните

затягивание контргайки
Отрегулировав гайку, закрутите 7-миллиметровую контргайку. Она нужна для того, чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание фиксирующей гайки. Затем вытрите лишнюю смазку с деталей.

Шаг 10: Дело за смазкой

заполнение нижней части каркаса педали смазкой
Распылите немного растворителя внутрь каркаса педали, а затем с помощью нескольких ватных палочек очистите внутренности от старой смазки. Не беспокойтесь, если вы не cтерли старую смазку до конца, поскольку позже вы её выдавите. Заполните на четверть нижнюю часть каркаса педали тефлоновой смазкой.

Шаг 11: Соберите и протрите

вставка оси в каркас педали
Вставьте ось, которую вы только что почистили, смазали и отрегулировали, в каркас педали, а затем соедините их с помощью инструмента TL-PD40. Процесс сборки полностью противоположен процессу разборки. Если педали оснащены нейлоновыми втулками, то будьте особенно осторожны, дабы не закрутить их с перекосом.

Шаг 12: Наведение порядка

сборка педали
При сборке во время вставки оси часть новой смазки под давлением выйдет, при этом она выдавит наружу старую, грязную смазку. Вытрите лишнюю смазку, вышедшую из каркаса педали. Не наносите дополнительно смазки: она будет только собирать ненужную грязь.

Шаг 13: Смажьте пружины

смазка пружин
Эксплуатационные характеристики педали непосредственно зависят от того, двигаются ли стальные спиралевидные пружины свободно и с минимальным трением. Когда педали новые, в них присутствует небольшое количество фирменной смазки Shimano зеленого цвета, тем не менее необходимо выполнить единственную процедуру - смазать пружины среднетяжелым маслом. Помните: излишки масла будут только притягивать ненужную грязь.

Шаг 14: Отрегулируйте пружины

регулировка пружин
Некоторые велосипедисты даже не догадываются о том, что их педали имеют регулировку жесткости пружины. На обеих сторонах педали, на задней защелке имеется небольшой болт с головкой под шестигранный ключ на 3. Для ослабления пружины его нужно крутить против часовой стрелки, а для усиления - по часовой. Во время регулировки будут слышны щелчки; рекомендуется за раз ослаблять или усиливать жесткость пружины на два щелчка.

Шаг 15: Почистите резьбу

чистка резьбы шатуна
Небольшим количеством растворителя почистите резьбу под педали на шатунах. Проделайте аналогичную операцию с резьбой на самих педалях. Затем слегка смажьте обе резьбовые части - на шатунах и на педалях.

Шаг 16: В путь!

проверка резьбы шатуна
Убедитесь в отсутствии повреждений на резьбе. Хотя их появление маловероятно, но подобная проверка - признак хорошего тона. Проверив соответствие педалей шатунам, закрутите их до упора. Однако ,не переусердствуйте: в любом случае они сами затянутся до конца во время езды. Теперь можно отправляться в путь!

Лучшие советы

Тиски - в помощь: На старых моделях контактных педалей (а также на некоторых современных недорогих моделях) для соединения оси и каркаса педали используется нейлоновая втулка. Очень часто её сложно открутить, особенно впервые, поэтому воспользуйтесь специальным инструментом TL-PD40. Зажмите инструмент в тиски, установленные на верстаке, установите в него педаль, а затем откручивайте втулку в нужном направлении.
контактные педали shimano

Если на педалях имеется нейлоновая втулка, то понадобится инструмент TL-PD40.

Бритье для лучшего сцепления: Некоторые сочетания велотуфлей и защелок на практике оказываются плохо подогнанными друг к другу. Обувь будет легче встегиваться в педаль и отстегиваться от неё, если слегка сбрить острым лезвием часть резиновой прокладки в углублении на подошве ботинка. За счет этого подошва будет меньше давить на педаль. Однако, будьте осторожны: если сбрить слишком много, то соединение педали с туфлей перестанет быть жестким. И обращайтесь с лезвием аккуратно!

Поделиться::

Это тоже интересно: